Schéma électrique pour les feux de position sur un bateau
Lorsqu'on possède un bateau, il est important de savoir comment brancher les feux de navigation. Ces feux permettent de signaler la position du bateau la nuit ou lorsque la visibilité est faible. Dans cet article, nous allons aborder les différents schémas électriques pour les feux de position sur un bateau.
Schéma de câblage pour les feux de mouillage
Les feux de mouillage sont utilisés lorsque le bateau est à l'ancre. Ils sont obligatoires sur tous les bateaux, quelle que soit leur longueur. Voici le schéma de câblage pour les feux de mouillage :
- Feu blanc à l'arrière de la bateau alimenté par le tableau électrique principal
- Interrupteur à 3 positions pour commander les feux de mouillage et les autres feux de navigation (feu de route, feu de poupe)
- Câble à 3 conducteurs (1,5 mm² est suffisant pour l'ampérage des feux)
- Fusible de protection pour chaque circuit
Le câble doit être passé dans un conduit étanche pour éviter les court-circuits en cas d'infiltration d'eau. Il est préférable d'utiliser du câble marine pour éviter la corrosion. Le tableau électrique principal doit être équipé d'un disjoncteur général et de disjoncteurs individuels pour chaque circuit.
Schéma de câblage pour les feux de position de nuit
Les feux de position de nuit sont utilisés pour signaler la position du bateau la nuit. Ils sont obligatoires sur tous les bateaux, quelle que soit leur longueur. Voici le schéma de câblage pour les feux de position de nuit :
- Feu de route avant à tribord alimenté par le tableau électrique principal
- Feu de route avant à bâbord alimenté par le tableau électrique principal
- Feu de poupe blanc alimenté par le tableau électrique principal
- Interrupteur à 3 positions pour commander les feux de mouillage et les autres feux de navigation (feu de route, feu de poupe)
- Câble à 6 conducteurs (2x1,5 mm² pour l'ampérage des feux avant, 1x1,5 mm² pour l'ampérage du feu de poupe)
- Fusible de protection pour chaque circuit
Le câble doit être passé dans un conduit étanche pour éviter les court-circuits en cas d'infiltration d'eau. Il est préférable d'utiliser du câble marine pour éviter la corrosion. Le tableau électrique principal doit être équipé d'un disjoncteur général et de disjoncteurs individuels pour chaque circuit.
Schéma de câblage pour les feux de position de jour
Les feux de position de jour sont utilisés pour signaler la position du bateau en cas de visibilité réduite. Ils sont obligatoires pour les bateaux de plus de 20 mètres de longueur. Voici le schéma de câblage pour les feux de position de jour :
- Boule noire à l'avant du bateau
- Boule noire à l'arrière du bateau
- Câble à 2 conducteurs (1,5 mm² est suffisant pour l'ampérage des boules)
- Fusible de protection pour chaque circuit
Il est important de noter que les feux de position de jour ne remplacent pas les feux de navigation de nuit. Les feux de position de jour ne sont pas obligatoires pour les bateaux de moins de 20 mètres de longueur.
Règles de sécurité à respecter
Il est important de respecter certaines règles de sécurité lorsqu'on branche les feux de navigation sur un bateau :
- Vérifier régulièrement l'état des feux pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement
- Vérifier les fusibles pour s'assurer qu'ils sont en bon état
- Ne pas surcharger les circuits électriques pour éviter les courts-circuits
- Utiliser du câble marine pour éviter la corrosion
- Ne pas utiliser de fils électriques nus
- Installer les interrupteurs loin des sources d'eau pour éviter les risques d'électrocution
- Respecter les normes de sécurité en vigueur
Conclusion
Il existe différents schémas électriques pour les feux de position sur un bateau. Il est important de respecter les règles de sécurité et de choisir les bons composants pour éviter les risques d'accident. Les feux de navigation sont obligatoires sur tous les bateaux, quelle que soit leur longueur, et doivent être utilisés pour signaler la position du bateau la nuit ou en cas de visibilité réduite.
Comment brancher des feux de navigation sur un bateau - GPM
www.guide-plaisance-mobile....Feux de route et de mouillage, double circuit ... - Plaisance Pratique
www.plaisance-pratique.com/...Schéma 12V pour voilier bien (...) - Plaisance Pratique
www.plaisance-pratique.com/...Réglementation : tout savoir sur les feux de navigation de nuit
www.aprilmarine.fr/conseils...[PDF] CABLAGE TABLEAU ELECTRIQUE 12V DC - Jeanneau Owners
www.jeanneau-owners.com/Man...branchement de feu de mât - Hisse et oh
www.hisse-et-oh.com/sailing...branchements feux de mouillage en tête de mât et de nav en milieu ...
www.hisse-et-oh.com/sailing...Emplacement et espacement des feux sur le plan vertical - l'AFCAN
afcan.org/dossiers_reglemen...Comprendre les feux de navigation des bateaux de plaisance
www.bateaux.com/article/223...L'installation électrique d'un bateau peut être complexe, surtout si vous envisagez d'installer un feu de position. Lors de l'installation d'un feu de position, plusieurs composants sont nécessaires, notamment un ou plusieurs feux, un bloc d'alimentation et un schéma électrique.
Le schéma électrique est vital car il permet de comprendre la façon dont les différents composants sont connectés. Une fois le schéma électrique est terminé, vous pouvez commencer à connecter les fils entre le bloc d'alimentation et les feux de position. Le nombre de fils nécessaires et leurs positions variera en fonction du type de feu installé.
Un bon schéma électrique doit montrer clairement les différents composants ainsi que les connexions entre eux. Vous devriez également vérifier le fil électrique pour vous assurer qu'il est en bon état et bien connecté. Une fois que chaque connexion est correctement établie, vous pouvez alors tester l'installation. Le test doit inclure le fonctionnement dans différentes conditions lorsque le bateau est en mouvement et à l'arrêt.
J'ai personnellement installé un feu de position sur mon bateau et je peux dire que l'installation et le schéma électrique sont primordiaux pour s'assurer que l'installation est fiable et sécurisée.